2016年以來，動力煤期、現(xiàn)貨價格一直處于上漲態(tài)勢。供給側(cè)改革帶來的煤炭產(chǎn)量大幅下降帶動了煤炭價格上漲。截至8月31日，環(huán)渤海動力煤價格報收于494元/噸，較年初371元/噸上漲了123元/噸，累計漲幅達到了33.2%，繼續(xù)刷新年內(nèi)最高記錄。
在低供應、低庫存的背景下，煤炭貨源緊張被階段性地放大，可以交割的貨物有限導致市場上做多情緒高漲，動力煤期貨價也一路創(chuàng)下新高。8月31日，動力煤主力合約ZC1701開盤于497.6元/噸，最高達516.2元/噸，最低價為496.6元/噸，收盤于511.4元/噸，較上一交易日漲19.4，漲幅3.94%，成交量787226手，持倉量252974手，日增倉42184手。截至8月31日收盤，動力煤主力連續(xù)合約收盤價格為511.4元/噸，較年初(1月4日)320元/噸大幅上漲59.8%。
生意社動力煤分析師李文靜認為，目前動力煤期、現(xiàn)貨價格飆漲原因有四，一是供給側(cè)收縮局面仍在延續(xù)，產(chǎn)地煤炭資源持續(xù)偏緊;二是發(fā)運港口煤炭庫存偏低。截至8月10日，電煤庫存可用天數(shù)僅14.87天，明顯低于去年同期的18天;三是近期電力和煤炭消費不斷增加。7月25日，全國日發(fā)電量創(chuàng)歷史新高，達到191.51億千瓦時，同比增長7.1%;四是主要煤炭企業(yè)將大幅度上調(diào)9月份動力煤銷售價格，供煤商"惜售"情緒升溫。
展望9月動力煤走勢，李文靜認為，目前276個工作日的限產(chǎn)措施尚未松動，產(chǎn)地煤炭資源供應依舊偏緊，不過隨著9月氣溫下降，電廠日耗季節(jié)性趨弱，港口庫存有望低位回升，動力煤價格漲勢或?qū)②吘彙?/P> |
